Travel Underground Paris

• Paris Travel på tunnelbanan

Paris Metro - den första underjordiska utanför det forna Sovjetunionen, där jag kunde besöka. Huge valv ålder ålder, under tåget på däcket, intrikata flera plankorsning och förgrening galna komplexitet tunnlar som overhead och destillering. Här kan du lätt hitta den övergivna järnvägsstationen och hela, kamera, titta på den stängda porten i mitten av tunneln, och den onda vakthundar. I allmänhet, titta!

Travel Underground Paris

Hans resa började vi med Croix-Rouge station. Stationen togs i drift 1923 och stängdes 1939, dagen efter utbrottet av andra världskriget. Den har ett utlopp till ytan i form av en stege som vilar mot stängerna. På plattformen var ett stall med dessa tider, som en del av inskriptioner bevarade.

Travel Underground Paris

Stationen ligger på den aktuella platsen för den 10: e linjen, och på en tid var den ultimata.

Travel Underground Paris Travel Underground Paris

När jag skrev om komplexiteten i routing tunnlar, har jag inte överdrivet. På bilden nedan - en del av tunneln som kringgår en station och passerar under den andra.

Travel Underground Paris

Anledningen till att - särskilt konstruktion. Nästan hela vägen fina sängkläder och passera direkt under gatorna, som hade att komma in i intrikata kurvorna av gränsen, naturligtvis, märkta hus.

Travel Underground Paris

Särskilt omnämnande förtjänar och eget sätt.

Travel Underground Paris

sliprar läggs på grusbädd, så att buller och vibrationer från passerande tåg hålls till ett minimum, i bilen, kan du prata utan att höja rösten.

Travel Underground Paris

till

Travel Underground Paris

Växlar drivs av muskelkraft. På en mer överbelastade områden, tillämpa konventionella elektromekaniska pilar med fjärrkontroll.

Travel Underground Paris

Särskilt anmärkningsvärt linje på vilka tåg på bussen språng. Förutom standard skenan och det tredje järnvägs, de är utrustade med styrskenor och särskilda körfält för bussar. I sådana grenar kan gå och vanliga tåg.

Travel Underground Paris

Drev på bussen gå lite mer bullriga än konventionella järnvägs konvojer. Men knappt hörbar prasslande fortfarande för sent att varna för en förestående tåg.

Travel Underground Paris

inte varna om det och strålkastare. På grund av den alltid på belysning, dessa tåg är inte utrustade med ljus, de är bara subtila kör och parkeringsljus.

Eftersom tunneln ser ut på natten linje RER B.

Travel Underground Paris

Obs! RER - ett system med hög hastighet kollektivtrafik som betjänar Paris och förorterna. Det är en sammanslutning av mark förortsjärnvägslinjer, delvis redan existerande och nya har uppstått i 1960-1990-talet, tunnelbanelinjer inom gränserna för Paris.

Där träffade vi en lineman som hälsade oss trött "bonsoir" och fortsatte vidare elektrikern verksamheten. Även om det var väntat att höra, åtminstone "fils de pute" i olika synonymer, sedan ringa polisen ... Jag är ledsen, polisen.

Travel Underground Paris

Förresten, om de övergivna tåg. I Paris tunnelbana är några ställen där du kan snubbla på den övergivna eller bara oanvända tåg. Några sällan används som museiföremål och rekvisita för att filma filmer, andra helt enkelt läggs upp, väntar på deras öde. Men det finns de som inte har någon chans utan att skäras i metallen.

Travel Underground Paris

I dubbelspårsektionen, en längd av ungefär en kilometer, är de före kriget bilar.

Travel Underground Paris

Utanför de led mycket från graffiti.

Travel Underground Paris Travel Underground Paris

Inuti lidit mindre, även bevarat den ursprungliga ordningen och reklam.

Travel Underground Paris

Så de står vid sitt senaste station.

Travel Underground Paris

Och slutligen, jag vill visa svårbegripliga korsningen Opera station. Här korsas bara tre tunnelbanelinjer. Skärningspunkten mellan tre nivåer.

Travel Underground Paris

Många skulle vilja se en video på hur det ser ut. Men de tekniska möjligheterna för videoinspelning i sådana förhållanden svårt, så låt det vara GIF animation.

Travel Underground Paris

säkert många frågor: "Och hur säkerhet", "Vem körde du?" "Vad händer om du fastnar"?

Det visade sig att vi inte kunde träffa någon av de lokala bekant med tema tunnelbanan. Det hade sig att leta efter platser och möjligheter. Vid stationer installerade kameror i tunnlar där det kan finnas tåg - och kamerasensorer i "fett" objekt plikt vakthundar. Jag såg dessa killar i och säga att jag vill ses efter tre ren) Så kolla i praktiken skulle det vara när det gäller frihetsberövande, vi kunde inte.

Jordiska Saint Martin-kanalen.

Travel Underground Paris

Det är nästan allt från tunnelbanan i Paris, som kunde besöka för en vecka. För denna stad, vilket är den minimiperiod under vilken endast börja att vara inblandade i denna metropol och förstå dess vitala rytmer och regler. Jag kommer att säga en sak - det är den tredje staden efter S: t Petersburg och Kiev, där skulle jag vilja stanna under en längre tid.