Davidson Yard liv eller yard

Davidson Yard liv eller yard

järnväg - en av de största och mest lönsamma företagen i USA, förutom oljeindustrin. Varje år järnväg transporteras ca 1,8 miljarder. Ton gods. Järnvägsnätet i landet, längd på ca 225.000 km, järnvägsföretag ge en vinst på $ 54 miljarder. Årligen.

Davidson Yard liv eller yard

Men tåget, bära laster, inte komma från ingenstans, måste de bilda och åter formen på vägen. För detta problem till hela längden av järnvägen på den stora korsningar finns rangerbangårdar.

I Texas finns det två stora rangerbangårdar, som ägs av Union Pacific - Englewood Yard och Davidson Yard. Den första stationen ligger i Houston och är den största i Texas. Den andra siktstation ligger i Fort Worth, i Dallas. Detta är en relativt liten planta storlek of America.

Lite historia lever gården. Det grundades i början av 1900-xs och vid första var inte ägs av Union Pacific, en tillhörde Texas & Pacific Railroad Company. Efter starten på stationen fick sitt namn efter VD för företaget - Lancaster Yard.

Davidson Yard liv eller yard

Stationen upptar ett litet område och så småningom växte förmånen vid den tiden var staden Fort Worth mycket unga, och fritt utrymme runt stationen var en hel del.

Davidson Yard liv eller yard

Men om i början av 1900-talet i USA hade massor av privata företag, över tiden små företag har börjat blekna, t. Om du vill. Att konkurrera med jättarna blev tyngre.

Davidson Yard liv eller yard

Samma öde drabbade företaget Texas & Pacific Railroad, och 1963 köpte företaget sin konkurrent - Missouri Pacific Railroad.

Davidson Yard liv eller yard

Den nya ägaren märkte genast ett gynnsamt läge för stationen och beslutade att uppgradera den. Det har utökats försörjningsvägar ökar och ökad genomströmning.

Davidson Yard liv eller yard

Efter allt var färdig, beslutades att byta namn på stationen. Och 1971 blev stationen kallas Centennial Yard. Många äldre Railroaders fortfarande kallar stationen med det namnet.

Davidson Yard liv eller yard

Framtiden var inte mycket ljus för företaget och Missouri Pacific Railroad. 1984 blev företaget en del av Union Pacific.

Davidson Yard liv eller yard

Den nya ägaren inte uppgradera station, t. Om du vill. Det uppfyller kraven i tiden. Under 2007 fick stationen sitt nuvarande namn "Davidson Yard" i samband med returen av ordföranden i styrelsen, vars namn är Richard Davidson.

Davidson Yard liv eller yard

Ett intressant faktum om stationen - det var en av de första stationerna i USA som började använda glasfiber stället för de vanliga kommunikationskablar (sedan 1981), och mycket snabbt stationen blev den viktigaste kommunikations nav för Union Pacific.

Davidson Yard liv eller yard

Idag stationen är en viktig järnvägsknut i Amerika, t. Om du vill. Alla varor från Asien, som passerar genom portarna i Kalifornien, sänds in i landet.

Davidson Yard liv eller yard

All lasten från Kalifornien har en gemensam del av vägen till Texas, varefter flödet av varor som skall delas, är det. Om du vill. Texas laster gå till öster, norr och nordost riktningar.

Davidson Yard liv eller yard

Den huvudsakliga flödet av varor från Kalifornien - är behållare med olika varor.

Davidson Yard liv eller yard

Till exempel bara en containerterminal i Long Beach Kalifornien, får varje år cirka 7 miljoner. Containrar skicka dem in i landet.

Davidson Yard liv eller yard

Varje dag, ca 50 g behållare. e. föreningar lämnar territoriet i hamnen i Long Beach.

Davidson Yard liv eller yard

Under 2009 började Union Pacific uppgraderingsanläggning, som fortsätter i dag. Stationen aktivt rekonstrueras för att öka kapaciteten.

Davidson Yard liv eller yard

Cargo trafik från Kalifornien ökar för varje år. Några år senare stationen kommer inte längre att hantera flödet av bilar, och nu företaget Union Pacific beslutat att förbereda station innan den "choke" godstrafik.

Davidson Yard liv eller yard

Under de närmaste 20 åren, godstrafiken väntas växa dubbelt.

Davidson Yard liv eller yard

Efter slutförandet av projektet på stationen kommer att vara 69 sätt att sortera, formning och skicka cirka 100 tåg varje dag.

Davidson Yard liv eller yard

Tja, är principen om driften av stationen själv ganska enkelt. På stationen finns flera parker: ta emot, sortering avgång.

Davidson Yard liv eller yard

Dessa tre park i detta fall anordnade parallellt med varandra. Alla tåg får parkera entré, där de kopplas bort loket stambanan och ranger problem.

Davidson Yard liv eller yard

Sedan växling lok drar tåget "i fickan avgas", eller en väg som gör det möjligt att ta ut en del av parken antagning och omdirigera ytterligare sorteringsbanan

Davidson Yard liv eller yard

Denna väg går utöver stationen, dvs. A. Ett annorlunda sätt att dra en del av de nästan hundra bilar kommer inte att fungera.

Davidson Yard liv eller yard

Efter det börjar stigningen till sammansättningen av "kullen", är en liten artificiellt bringas att stiga över nivån stationen.

Davidson Yard liv eller yard

gång på toppen av "hill" bilar frikopplas, ensamma eller i grupp.

Davidson Yard liv eller yard

koppling bilar rulla utanför kusten "diabilder" ned för att bilda föreningar.

Davidson Yard liv eller yard Davidson Yard liv eller yard

Ledare samlas på en dator "teoretiskt" tåg i förväg, redan innan ankomsten av bilar på stationen.

Davidson Yard liv eller yard

På grund av de förmonterade "teoretiska" formuleringar, insamlingen av bilar i kompositionerna efter frånkoppling är helt automatiserad.

Davidson Yard liv eller yard

När bilen börjar glida ner för backen, det första den passerar genom skannern. På varje bil är en magnetisk märkning som ger chefen fullständig information om bilen (denna tank, täckt vagn, plattform, och så vidare. D.), Destination, typ av last i den och den tomma vikten på bilen.

Davidson Yard liv eller yard

När skannern bilen får på skalan, som mäter sin vikt, och sedan själva datorn avgör på vilket sätt du vill skicka den här bilen.

Davidson Yard liv eller yard Davidson Yard liv eller yard

T. k. Chef redan har nått "framtiden för tåg" pilar sätter automatiskt datorn och bilen rullar på banan.

Davidson Yard liv eller yard

På vägen bilen valsn passerar genom speciella inhibitorer som partiellt släcka bilhastigheten.

Davidson Yard liv eller yard

fångst.

Davidson Yard liv eller yard

Inhibitorer är en "bromsbelägg", vilka klämmer hjulparen bilen när den passerar genom dem.

Davidson Yard liv eller yard

Varför väger vagn? Det faktum att datorn vet hur många bilar som redan står på spåren, men det är nödvändigt att beräkna bromskraften för moderatorer och bromsa bilen så att han hade tillräckligt med tröghet att rulla de andra "bröder", men han skulle inte rulla för fort.

Davidson Yard liv eller yard Davidson Yard liv eller yard

Vagn beroende av belastningen, kan bromsas till ett draghastighet av 1 km / t, en typisk hastighet för dragbilar med nebyuschimsya belastning - 6 km / h

Davidson Yard liv eller yard Davidson Yard liv eller yard

Passerar retar wagon "saktar ner", varefter dokatyvayas till resten av vagnarna, engagerar det med dem och långsamt på spåren avgång kommer att nya kompositioner. Därefter sammanställs av tåget överförs till avgångs varvet och tåget fortsätter sin färd.

Davidson Yard liv eller yard

Förutom sortering "kullen" på stationen finns också ett tåg. d. depå, som tjänar som transit lok och diesellok verksamma i Dallas och Fort Worth.

Davidson Yard liv eller yard

Depå lok är som ett fint flytande reparation och genomsnittlig reparation.

Davidson Yard liv eller yard

inte här depån inte genomföra en fullständig översyn av lokomotiv. Att se över lok gå till Houston.

Davidson Yard liv eller yard Davidson Yard liv eller yard

Förresten, nära stationen har passagerar plattform, men mer om det en annan gång.

Davidson Yard liv eller yard